Categoría: Réplicas

Coleccionistas de cine y televisión disfrutarán nuestras replicas de articulos de cine y television. ¡Aumenta tu colección hoy mismo!

  • Personalización de una motocicleta a escala 1/24

    Personalización de una motocicleta a escala 1/24

    Hace unas semanas nos encargaron reproducir una motocicleta Ducati 250 Deluxe de 1971, puesto que no se encuentra en el mercado. En concreto ésta:

    Modelo original de Ducati 250cc Deluxe

    Construirla de cero significaba una cantidad de tiempo y esfuerzo que hacían el trabajo inviable para un regalo y para el tiempo con el que contábamos, de manera que le ofrecimos la posibilidad de modificar una maqueta comercial del modelo «ducati 350 mk3 desmo de 1974» que si bien no tenía mucho que ver en cuanto a estética, su estructura general sí nos servía como base de trabajo.

    Modelo comprado para modificar.

    La maqueta está a escala 1/24, lo que quiere decir que el largo total es de unos 9cm.

    Desmontaje

    Lo primero que hicimos fue desmontar todo lo que había que modificar y hacer una copia de la pieza principal (depósito y base del asiento).

    Copia de elementos a modificar

    A partir de la copia en resina, ya podíamos trabajar más fácilmente, lijando y cortando con la foto como modelo.

    Ajustando cambios

    El depósito no guardaba ningún parecido, y el asiento tampoco, de manera que hicimos en éstas y otras piezas una base de pasta de modelar, endurecida al horno, que luego retocaríamos con más cuidado.

    Piezas modificadas

    Máscara para pintar el depósitoPara la pintura dibujamos una máscara, para aplicar los dos tonos con mayor precisión que haciéndolo a pulso.

    Del chasis sólo tuvimos que cambiar el color y la situación de los amortiguadores.

    Éste fue el resultado:

    Modificaciones terminadas y colocadas.

    Por último, aprovechamos que la maqueta venía dentro de su expositor y borramos la rotulación para poner una nueva.

    Moto terminada en su caja de presentación

    Gracias Patricia por dejarnos jugar un ratito, esperamos que se llevase una grata sorpresa.

    Actualmente, sentimos informaros de que, por razones de tiempo, ya no podemos aceptar este tipo de encargos.

  • Restaurando un juguete de mi infancia.

    Restaurando un juguete de mi infancia.

    Hola a todos, hoy os quiero contar como restaurar un juguete en el que el paso del tiempo, y el uso dado, han dejado huella.

    El otro día encontré guardado un juguete que tiene ya alrededor de 30 años y que estaba bastante viejito. Se trata de una maqueta de plástico del transbordador espacial Columbia y que siempre me gustó. Además da la circunstancia de que el Columbia es uno de los dos transbordadores destruidos en la historia de la NASA, así que me hacía mucha ilusión recuperarlo.

    Cuando lo vi sabía que no iba a ser cuestión de cinco minutos restaurarlo, porque además del desgaste natural, tenía una terminación de «juguete de plástico» que quería evitar.

    Aquí tenéis unas fotos para que os hagáis una idea de como estaba el aparato en cuestión.

    alaviejo (Large) atrasviejo (Large) cohetes (Large) enteroviejo (Large) enteroviejo2 (Large) morroviejo

    Como veis, estaba bastante usado y es que he jugado muchísimo con este transbordador espacial. Y bueno, tampoco estaba tan imposible dejarlo como nuevo o como me gustaría que estuviera en estos momentos.

    Para empezar, pues lo primero es lo primero, desmontar todo lo desmontable. La ventaja de los juguetes antiguos, es que tienen tornillos y el desmontaje fue lo mas sencillo de la restauración.

    despiece (Large)

    Una vez desmontado y bien guardado todo lo que fuera susceptible de pérdida, empecé con la retirada de las pegatinas y lijado de todo el juguete. Tuvo que ser lijado y limpiado con un poco de alcohol isopropílico. La acetona y el disolvente derriten y deforman el plástico. Con paciencia y lija en mano me puse a la tarea. Los arañazos mas profundos hubo que enmasillarlos.

    Una vez enmasillado y lijado le di con una lija microfina para que quedara sin imperfecciones de ningún tipo y de paso que le quitara los arañazos que suelen quedar al lijar con una lija gruesa.

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    Ya con todo preparado, es decir, lijado y limpio, le di imprimación para prepararlo para su posterior pintado y que nos muestre posibles imperfecciones que nos hayamos saltado la primera vez.
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    Después de darle imprimación a todas las piezas las volví a lijar con una lija microfina para dejarlo sin rugosidades y totalmente liso para ponerme ya a pintarlo.

    Para pintarlo escogí pintura de carrocería de coche que compramos en una tienda especializada, cubre mucho y va muy bien para el aerógrafo.

    Primero la pintura blanca ya que casi en su totalidad es blanco (y siempre es mejor empezar por los colores claros). Una vez bien cubierto después de dos manos con el aerógrafo y después de dejar secar la pintura, me dediqué al enmascarado para pintar todas las zonas que van de negro.

    Tras comprobar que el negro también ha quedado bien (dos manos de nuevo) y retocados unos pequeños detalles,  sólo quedaba hacer y colocar las calcas en lugar de pegatinas que es como venía. Me resultan mas auténticas las calcas, son más finas e imperceptibles que las pegatinas.

    Usé papel de calcas transparentes de Testors, que aún tengo de cuando trabajaba con maquetas de trenes. Se imprimen con impresora de chorro de tinta y se corta a la medida deseada. Aproveché la cortadora de vinilo y sus posibilidades, porque siempre iba a quedar mejor que hacerlo a mano.

    Una vez impresas y cortadas le di con laca para que se asentase y pegase la tinta a la calca y no diera problemas después.

    El esquema de pintura y calcas, lo pinté como se me ocurrió. Hay varios esquemas distintos y además la maqueta no coincide exactamente con la realidad. Además como el juguete es mío, qué mejor que tenerlo a mi gusto, ¿no? Y aquí está el resultado de la operación de restauración de mi Transbordador Columbia con casi 30 años. Espero que os haya gustado.
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  • El mecanismo de Anticitera.

    El mecanismo de Anticitera.

     

     

    mecanismo-anticitera               Fragmentos expuestos  en el Museo Arqueológico Nacional de Atenas. 

    «Cuando pensamos en el papel de los antiguos navegantes admiramos especialmente la destreza y habilidad. Solemos caer en el error de pensar que estos marinos de antaño navegaban y surcaban las rutas comerciales casi por instinto, sin ni siquiera concederle el beneficio de la duda pensando: ¿qué tecnología podían emplear en el siglo I a.C.? Por ejemplo…

    Todo sería mera especulación cuando a las puertas del siglo XX, en el año 1900, un barco griego dedicado a recoger esponjas de mar encontró los restos de un antiguo naufragio, estaba en pleno mar Egeo frente a las costas de la isla de Antikitera.

    Los buceadores decidieron explorar el pecio y quedaron asombrados por las ánforas de su bodega o las ricas estatuas que transportaba, diferentes piezas de oro, de plata, y de otros metales… Todo un tesoro submarino.

    Sin embargo, desapercibido, pasó una piedra que tenía incrustado un objeto… Nadie parecía apreciar su importancia. Pasó más de medio siglo para que el arqueólogo Derek de Solla Price, en 1955 decidiera estudiar aquella extrañeza hallada, recuperada de las aguas.

    portada (Large)Price dedicó buena parte de su tiempo en limpiarlo, en retirar todo lo que se le había adosado y tratar de reconstruir aquel amasijo de ruedas dentadas que tenía frente a él…Pero, ¿ruedas dentadas? Aquello implicaba un mecanismo, una intención. Rápidamente comenzó a construir el aparato llegando a la conclusión que era un mecanismo troquelado sobre una placa de bronce de dos milímetros y sobre la cual, de forma inteligente habían dispuesto un complejo sistema de movimiento.

    Una vez lo tuvo reconstruido, pasó a su examen compartiéndolo con otros expertos, todos manifestaron su admiración ante un mecanismo de relojería perfecto que servía para orientar astronómicamente a los navegantes. ¡Increíble!

    t2 (Large)Pero lo que lo hacía aún más admirable era que esa evolución técnica no se había logrado hasta el siglo XX.  ¿Quién, un siglo antes de Cristo, fue capaz de tal proeza? ¿Con qué conocimientos? ¿Utilizando qué medios? Y todo aquello comenzó a ser molesto para los expertos… Sin embargo la evidencia callaba las voces más discordantes.

    “Scientific American”, revista norteamericana de gran prestigio en el mundo académico publicó: “Este hallazgo nos obliga a revisar nuestros conocimientos sobre la historia de la Ciencia”.

    Y es que la máquina había dejado sin habla a los científicos… Contemplaba el movimiento del Sol y la Luna, los planetas Venus y Marte, los días, las horas, las fases lunares, las estaciones, los equinoccios… Era una máquina sorprendente.

    anticitera3 (Large)Técnicamente era imposible, realmente tenían aquella máquina frente a sus ojos y no sabían explicar muchos de los retos que planteaba.
    Calificado por propios y extraños como un Oopart, como un objeto fuera de su tiempo, pasó a ser expuesto las estanterías del Museo Nacional Arqueológico de Atenas donde se puede admirar junto con una reconstrucción a escala que indica su funcionamiento junto a varias animaciones informáticas.

    Pero todo ello también daba un vuelco a nuestros conocimientos sobre su época: aquellos “ignorante” navegantes poseían una tecnología que desconocemos, en el año 87 a.C., y que sin embargo era más perfecta que la nuestra, puesto que nosotros, nuestra civilización, sólo pudo imitarla veinte siglos más tarde…»

    Por: José Manuel García Bautista.

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                                Vista frontal del fragmento principal. Wikimedia commons.

    El mecanismo de Anticitera es considerado el primer computador de la humanidad. Muestra el conocimiento astronómico de los griegos antiguos y sus capacidades extraordinarias para las matemáticas y la ingeniería. Hizo falta un avanzado nivel teórico para construirlo,  del que sólo nos han llegado rastros en la literatura de la época, de ahí la importancia y singularidad del hallazgo.

    detalle (Large)De los más de ochenta fragmentos rescatados, representamos en esta pieza la parte principal del mecanismo,  que conserva veintisiete de los treinta engranajes del conjunto. (Aunque la mayor parte sólo son visibles mediante radiografías).

    El mecanismo completo medía unos 30x15x7 cm y se encontraba dentro de una caja de madera de unos 34x18x9 cm.

    Nuestra réplica, a escala reducida del fragmento principal mide unos 15 x 13 x 2 cm. Está reproducida en resina y pintada a mano.

    La tenéis a vuestra disposición, con peana de exposición en nuestra tienda.

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    Para más información os recomiendo éste artículo de la revista Nature, sobre la reconstrucción de la máquina: «Complex clock combines calendars

    Y el vídeo que lo acompaña.

    También éste artículo de «La pizarra de Yuri«, desde el punto de vista más racional y muy bien documentado, estrit en colaboración con el Dr. Tony Freeth,
    secretario del Antikythera Mechanism Research Project.

    Gracias desde aquí a nuestro amigo José Manuel García Bautista por su confianza y apoyo.